政声 | 江苏省交通运输厅厅长陆永泉:建设交通运输现代化示范区 争当中国式现代化开路先锋
扛起光荣使命 谱写新的篇章
贯彻落实省第十四次党代会精神笔谈⑧
省委、省政府和交通运输部支持江苏交通运输现代化示范区建设,9月22日省政府、交通运输部签署了《共建交通运输现代化示范区合作框架协议》。省委省政府印发《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》。
贯彻落实《合作框架协议》和《实施意见》,我们根据区域资源禀赋和发展基础的差异,按照苏南地区和全省范围两个区域空间进行谋划,提出江苏交通运输现代化示范区的建设目标:到2025年,苏南地区率先基本实现交通运输现代化,全省交通基础设施基本实现现代化;到2035年,苏南地区实现更高质量的交通运输现代化,全省率先实现交通运输现代化,交通运输总体发展水平进入世界前列。
重点在三个方面打造示范:一是打造交通运输一体化发展的先行区,率先探索交通运输跨方式、跨领域、跨区域、跨产业统筹融合发展的路径与举措;二是打造交通运输高质量发展的样板区,在统筹存量与增量、传统与新型、速度与效益、投入与产出等方面争做表率;三是打造交通运输创新发展的引领区,在推进交通运输数字化转型、交通行业科技创新等方面争做示范。
从现在到2025年,也就是“十四五”发展期,是交通运输现代化示范区目标的第一个阶段,也是非常关键的阶段。深入谋划“十四五”交通运输发展,总体目标是:基本建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络,基本实现1日联通全球,3小时通达全国主要城市,省域设区市间2小时通达,都市圈1小时通勤。基本形成城乡一体、区域协同、国内畅通、国际通达的现代综合运输服务体系,运输结构调整成效显著,社会物流总费用与GDP的比率下降至11.8%左右。智慧绿色安全发展走在全国前列,交通基础设施初步实现智能网联,单位周转量能耗显著下降,道路运输事故死亡人数下降20%以上。交通治理体系和治理能力现代化水平全国领先。重点打造“五个现代化”:
第一,推动基础设施向强枢纽、强通道、强网络转型,着力实现交通基础设施现代化
坚持补短板与锻长板相结合,加快建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络。打造轨道上的江苏,继续推进国家“八纵八横”高铁主通道项目在江苏境内落地,加快补齐中间层次铁路短板,到2025年高铁总里程达3000公里以上,城市群城际铁路和市域(郊)铁路已建、在建里程力争达到1000公里。打造协同联动的世界一流机场群,集中力量优化提升南京区域航空枢纽国际运输功能,加快轨道交通引入重点机场,有序推进通用机场建设。打造面向全球的世界一流出海口,重点打造南通通州湾长江集装箱新出海口,基本形成“两出海口、一枢纽、多示范”的港口新格局,到2025年港口综合通过能力达到25亿吨。优化完善高速公路网络,推进高速公路瓶颈路段扩容,提升省际高速公路互联互通水平,到2025年高速公路通车里程约5500公里。推进过江通道建设,到2025年过江通道累计建成23座,实现隔江相望的县(市)均有过江通道直通。畅通内河航道网络,重点畅通内河集装箱运输通道,加快形成以徐州港、无锡港、淮安港等为示范的内河集装箱港。
第二,推动客货运输向高效率、低成本、促联运转型,着力实现综合运输服务现代化
建设便捷顺畅、人人享有的出行服务体系,实现不用私家车也可便捷出行。强化公平均等的普惠客运,推动交通运输基本公共服务均等化,实现城乡公共交通站点覆盖率达到98%。扩大铁路、航空等高品质出行比例,强化铁路客运主体功能,实现铁路客运量占比超过30%;完善联通全球主要枢纽机场的国际航线网络,加强与国内省会城市、经济中心城市的“空中快线”和干线运输。创新个性化出行服务,鼓励共享单车、网约车、汽车分时租赁等共享交通业态持续优化服务供给。
建设经济高效、专业开放的货运物流服务体系,有效降低实体经济物流成本,社会物流总费用与GDP的比例降低至11.8%左右。深入推进多式联运发展。打造以南京港、苏州(太仓)港等为核心的长江铁水联运枢纽、以通州湾新出海口为核心的江海联运枢纽、以扬州港为核心的长江运河水水联运枢纽,发展江海直达运输。依托连云港港、徐州淮海国际陆港,强化通达中西部的陆海联运通道。提升中欧(亚)班列运营质效。推动城乡物流一体化。力争实现快递国内重点城市次日达、长三角当日达、同城小时达、主要品牌快递行政村通达。
第三,推动科技信息向促创新、促产业、赋功能转型,着力实现交通科技创新现代化
有序推动交通基础设施智慧化改造升级。逐步提升交通基础设施全要素、全周期数字化水平,推动智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧船闸、智慧机场、智慧车站建设。推进交通运输服务和行业治理数字化转型。推广出行即服务理念,鼓励第三方出行服务企业聚合形成智慧出行云平台。打破多式联运信息壁垒,建设多式联运数据交换平台。完善省市两级综合交通运输调度与应急指挥中心。培育全国领先的智慧交通产业。打造南京、苏锡常等自动驾驶产业集群,发展新能源、智能化等交通装备业。
第四,推动交通发展向低排放、促生态、促安全转型,着力实现绿色安全发展现代化
推动绿色运输方式发展。打通铁路运输“最后一公里”,推动大宗货物运输公转铁、公转水和散改集。实施绿色出行行动,城市绿色出行比例达70%以上。建设绿色生态交通网络。推广应用电能、LNG、氢能等新能源及清洁能源车船,新增或更新的公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车占比达80%。推进绿色公路、绿色航道、绿色港口、绿色服务区等建设。建设全程管控、保障有力的平安交通。建立科学完备的安全制度体系,创新精准高效的安全监管机制,提升交通设施设备本质安全水平和安全应急能力。
第五,推动行业治理向促改革、重信用、依法治转型,着力实现行业治理体系现代化
以信用为抓手创新治理模式。深化信用交通省建设,建立全省统一的交通运输信用标准体系,形成一批有影响有特色的信用交通产品。强化法治交通建设。完善综合交通法规制度体系,探索公路、水路、轨道、综合交通枢纽等领域综合立法。打造高效的法治实施体系,建设“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法新模式。提升交通运输文化感染力。重点建成以大运河文化带、环太湖“四好农村路”一体化为代表的在国内知名、国际有影响力的交通运输文化品牌。
2021年,江苏交通运输系统统筹行业发展与疫情防控、统筹发展与安全,统筹发展与生态,深入落实交通运输部和省委省政府重要部署,全力探索建设交通运输现代化示范区,各项工作进展良好。
一是强化顶层设计,不断明晰交通运输发展蓝图。全力推进交通运输现代化示范区,交通运输部与省政府正式签署《部省共建交通运输现代化示范区合作框架协议》;省委省政府印发《江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》《关于进一步加快推进铁路发展的意见》。《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》等“1+15”规划体系全部落地。
二是服务重大战略,加快完善综合立体交通网。预计全年公铁水空建设完成投资1750亿元,同比增长5.9%。连徐高铁全线建成运营,补齐国家“八纵八横”高铁网陆桥通道最后一块拼图;宜兴至长兴高速公路江苏段,长三角新增一条苏浙间省际高速;五峰山长江大桥高速公路接线建成,有力推动跨江融合发展。连云港花果山机场建成投运,苏锡常南部高速公路年底前建成通车。张皋过江通道、常泰长江大桥南北公路接线工程等项目开工。北沿江高铁等重大项目前期工作加快推进。服务乡村振兴战略,新改建道路2322公里、改造桥梁793座,建成美丽乡村旅游公路450公里。推动 “农村公路+生态”融合发展。支撑大运河文化带建设,苏州打造“花香航道”,扬州建成“会呼吸的护岸”,淮安推动沿河产业绿色转型,三地共建成45公里绿色现代航运示范区先导段。
三是服务构建新发展格局,加快建设现代交通物流体系。大力发展国际航运。国际航空货邮吞吐量同比增长42.6%。打造徐工班列、跨境电商班列等 “精品线路”,国际货运班列全年预计将开行超过1700列,开行数量将再创历史新高,运输货值同比增长48.7%。沿海主要港口大宗货物铁路和水路集疏港比例提升至94.9%,进一步促进物流降本增效。推进城乡物流一体化发展,乡镇快递网点覆盖率率先达到100%,行政村100%设置“村邮站”。
四是努力建设“人民满意交通”,提供高品质客运服务。实施一系列便民举措,落实总书记指示要求,实现社会保障卡加载交通出行功能。南京等11个设区市开通巡游车 “电话召车”。推进城乡全域公交建设,推进城乡公交“一张图”“一张网”“一张卡”“一个标准体系”,推动城乡居民共享公交优惠优待政策。提供更高品质出行体验,五峰山“未来智慧高速”建成通车,实现雾天不封路、冰雪天自动融雪、沥青路面自我控温养护、服务区车辆无线充电、交通事故智能感知处置等功能。新一代国家交通控制网江苏(常州)试点工程通过验收,在全国率先实现基于车路协同的城市公交安全辅助驾驶示范运营。
五是提升交通运输治理能力,加快绿色平安交通和信用体系建设。将交通规划“一市一策”拓展到“一县一策”,71个县(市、区)均已形成综合立体交通网规划阶段成果。构建船舶和港口污染防治长效监管机制,在全国率先完成14艘船舶岸电受电设施改造。推进非法码头整治,已完成非法码头拆除取缔1519个,占总数的97.3%。提升科技兴安水平,开发非法营运智能化整治系统,创新运用“五步工作法”精准打击非法营运车辆。推动普通货车应用车辆主动安全智能防控系统,试点的5106辆普通货车事故起数同比下降75%。构建以信用为基础的新型监管体系,完成全省道路水路运输和公路水运建设市场信用等级评价工作,向社会公布,接受各界广泛监督。
(作者陆永泉系江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任)
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供图 江苏省交通运输厅
编辑 筱璐
值班主编 孙巡新华日报社全媒体时政新闻部出品
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